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1 “中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议”“第五号执行办法”“航空气象现代化作业系统之验收测试”中文翻译参考资料 (二○○一年九月十三日英文稿) 第一条：范围 本执行办法配合“交通部民用航空局中长程计划－竞空气象现皮化作业系统” (ＡＯＡＷＳ) 之进行，由全国在台协会 (ＡＩＴ) 其指定代表美国大气科学大学联盟 (ＵＣＡＲ) 负责有关科技、工程及行政管理等之发展与执行工作。“中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议” (以下简称本协议) 系ＡＩＴ，经由其指定代表ＵＣＡＲ，与驻美国台北经济文化代表处 (ＴＥＣＲＯ) ，经由其指定代表民航局，于一九九八年八月十四日签订。本执行办法附属于本协议而为本协议的一部份。 第二条：授权 本执行办法所述之工泉将在ＡＩＴＥＣＲＯ签订之ＡＯＡＷＳ合作协议 (本协议) 的一般条款规定下进行。本协议是依据一九七九年四月十日公共法律９６－８之台湾关系法进行。 第三条：服务内容 ＡＯＡＷＳ计划引进最先进的航空气象科技，以提供民航局、并透由民航局提供各航空公司及台湾飞航旅客有关【一】对整体飞航作业有影响之恶劣天气象、【二】对台湾三个主要机场 (松山、中正及高雄机场) 之容量及飞行安全有影响、以及【三】对飞航作业整理效率有影响等方面的航空气象资讯。ＡＯＡＷＳ系一套复杂的系统。此系统包括数个先进的气象侦测子系统、整合网路通讯的技术、ＵＣＡＲ已开发出来的先进电脑软体、先进的数值模式、以及ＵＣＡＲ将特别为民虎局、各航空公司及使用者所发展的显示技术。建置ＡＯＡＷ缩成功与否有赖于ＡＩＴ与ＴＥＣＲＯ对本协议、本执行办法以及未来的执行办法之技术合作及技术转移条件及条款的遵循。 本执行办法内肉特定重点为【一】完成ＡＯＡＷＳ资料伺服器、显示系统及气象产品之建置，【二】完成ＡＯＡＷＳＭＭ５数值模式之建置，【三】进行ＡＯＡＷＳ系统对完成瞨收测试以及ＡＯＡＷＳ系统验收后保证及维护。有关本执行办法之主要技术合作工作项目说明如后。主要工作项目之工作细项、整体工作履行的百分比、工作时程、及每项工作的费用等皆详列于附属之工作声明书中。 一系统之建置、测试及维护本项工作之重点在完成建置ＡＯＡＷ系统软体，包括多元化气象产品显示系统 (ＭＤＳ) 、系统监视显示 (ＳＭＤ) ，多元化气象品网页 (ＷＭＤＳ) 、模式显示系统、资料伺服器、及气象产品等软体。ＡＯＡＷＳ系统软体将在本年度初建置完毕，接着开始进行ＡＯＡＷＳ系统之内部测试以为阵地验收测试 (ＳＡＴ) 及可靠度验收测试 (ＲＡＴ) 作准备。ＡＯＡＷＳ系统验收之后将为ＡＯＡＷＳ系统提供保固及维护服务。 二ＭＭ５数值模式建置之完成、测试及维护２００２年ＭＭ５数直模式预报系统建置工作主要着重于：【一】完成建置具３ＤＶＡＲ功能、三小时更新预报周期及１３５／４５／１５／５舒里解析度组态的ＭＭ５数值模式，【二】将新完成的ＭＭ５系统组态加建至气象局之富士通超级电脑，【三】用气象局之富士通超级电脑来执行、监视、调整及完成ＭＭ５系统，【四】在保固期间维护ＭＭ５系统。 三ＡＯＡＷＳ计划管理 ＵＣＡＲ将继续主导ＡＯＡＷＳ整体系统工作，并由ＵＣＡＲ的合作伙伴，资讯工业策进会 (ＩＩＩ) ，提供软体、系统后程以及计划管理上的支援。在ＡＯＡＷＳ计划执行期间，ＵＣＡＲ将会与ＴＥＣＲＯ的指定代表，民航局，并肩合作，当必要时适当地处理与计划有关的问题或是意见。ＵＣＡＲ将出席计划检讨会议，以确保整个计划依照预定时程进行。计划管理工作的主要项目包括开发、协调及管理ＵＣＡＲ与其合作伙伴，资讯工业策进会，所负责的工作，回覆ＴＥＣＲＯ的指定代表，民航局，之需求，处理与本计划有关之机构间的连系工作如民航局、其合作伙伴气象局、及各航空公司，准备计划进度报告，参加与ＡＯＡＷＳ计划有关之会议，审查及缴交计划成品文件，准备及缴交与计划有关之沟通文件，管理与ＡＯＡＷＳ计划有关之合约及下包合约等。 第四条：财务 根据本协议，作为ＡＩＴ指定代表的ＵＣＡＲ将负责此技术合作计划。ＴＥＣＲＯ会支付ＡＩＴ，然后由ＡＩＴ转付ＵＣＡＲ有关本执行办法所需要的全数费用。ＵＣＡＲ费用的估计毁以实际工时及所用材料，再加上百分之三 (３％) 的管理费为基准。ＴＥＣＲＯ同意在本执行办法生效后，即发付本执行办法所需总费用的百分之五十 (５０％) 予ＡＩＴ及其指定代表ＵＣＡＲ。尾款则将于ＴＥＣＲＯ及其指定代表民航局验收期末交件项目后三十天内给付。双方都同意并了解本执行办法之费用款项支付额定为美金。本执行办法之费用上限为美金陆拾参万元 (US $360,000 ) 。ＵＣＡＲ将在本执行办法生效后开发票予ＡＩＴ，然后由ＡＩＴ传送给ＴＥＣＲＯ。ＵＣＡＲ将在本执行办法的结束时再开发票详载实际费用。 第五条：智慧财产之考虑 在本执行办法执行期间所完成的所有报告文件为ＴＥＣＲＯ及其指定代表民航局的有财产。ＡＩ其指定代表ＵＣＡＲ，在发表科学性论文或其他报告文件需要资料时，有权参考这些报告文件。 第六条：生效日期，修正，及终止之规定本执行办法二○○二年一月一日起开始生效。依据本协议所有的条款及条件，本执行办法可修正或终止。本执行办法所载之工作完成日期为公元二○○二年十二月三十一日。 驻限国台北经济文化代表处全国在台协会 ──────────────────────── 签署人：沈吕巡签署人：施监旗 ──────────────────────── 职位：副代表职位：副执行理事 ──────────────────────── 日期：01/29/02日期：11/14/01 ──────────────────────── “中美航空气象现代化作业系统发展技术合作协议”“第五号执行办法”工作声明书 “航空气象现代化作业系统之验收测试” 中文翻译参考资料 (二○○一年九月十三日英文稿) 一缘起与目标 在ＴＥＣＲＯ及ＡＩＴ的“中美航空气象现代化作业系统发展合作协议”中议定了民虎局及ＵＣＡＲ之间的技术合作条款。这两个组织将合力发展并建立航空气运作业系统。 民航局的航空局现代化作业系统 (ＡＯＡＷＳ) 计划将引进先进的科学与技术，以提供台湾航空界高水准的服务。ＵＣＡＲ在过报十年已开发了许多这类提升航空服务的科技，且在美国及其他国家的作业环境中获得印证。 ＡＯＡＷ计划包含多项先进技术：机场及台湾领空内的气象侦测系统、通讯基础建设、气象产品生成组件、传送气象资料给使用者的伺服系统、及呈现先进气象资讯给使用者的气象产品显示系统。上述组件将被整合以构成一转键作业系统来为航空服务。 ＵＣＡＲ，为ＡＩ指定代表，将与其合作伙伴，台湾的资讯工业策进会 (ＩＩＩ) ，一起工作以提供必要的技术予ＴＥＣＲＯ及其指定代表，民航局，来建置ＡＯＡＷ系统。 二工作项目说明 请参考附件中的工作项目时程表 (Cantt Chart)。此时程表提供了各项工作项目的开始及结束日期、相互间之关联、查核点、及交件日期等。 第一项、系统之建置、测试及维护 ＡＯＡＷＳ系统已在报年度 (ＦＹ２００１) 中扩建至民航局气运中心之外主要外台，包括松山机场及气象台与谘询台，中正机场之气象台与二个谘询台，高雄机场之气象台与二个谘询台，以及台北区管中心。ＡＯＡＷＳ系统产品、特性及性能在２００１年度底之前已充分开发完成。气象数值预报模式系统将继续在民航局的合作伙伴气象局之富土通超级电脑上执行，并将结果输出传送给ＡＯＡＷＳ系统的其他子系统使用。 本项工作之重点在完成建置ＡＯＡＷ系统软体，包括多元化气象产品显示系统 (ＭＤＳ) 、系统监视显示 (ＳＭＤ) 、多元化气运产品网页 (ＷＭＤＳ) 、模式显示系统、资料伺服器、及气象产品等软体。 本年度工作之另一种点为进行ＡＯＡＷＳ系统之内部测试，以为阵地验收测试 (ＳＡＴ) 及可靠度验收测试 (ＡＲＴ) 作准备。紧接着ＲＡＴ验收测试成功之后，即开始为期十二个月的ＡＯＡＷＳ系统停固及维护服务。并将召开一个使用者会议以商讨及评论ＡＯＡＷＳ系统之性能。 ＡＯＡＷＳ系统之验收测试计划书已经在上年度起草，将在本年度初编写完成。此计划书将成为测试过程中的指南。在阵地验收测试 (ＳＡＴ) 开始之前将会有一个ＡＯＡＷＳ系统之验收测试预备审核会议。此会议之主要作业在鉴定民航局是否有尚未解决的有关ＡＯＡＷＳ系械之意见或疑点，另一方面也用来审核测试过程及日程表。在阵地验收测试 (ＳＡＴ) 进行期间ＡＯＡＷＳ系统开发小组成员将会在场。 编写完成ＡＯＡＷＳ系统使用者手册也是本年度工作项目之一部分。 这些使用者手册草稿将会在准备阶段即送交民航局审核。ＡＯＡＷＳ系统使用者手册包括下列： ＭＤＳ使用者手册 ＷＭＤＳ使用者手册 ＳＭＤ使用者手册 ＭＭ５模式显示系统使用者手册 ＭＭ５系统操作手册 ＡＯＡＷＳ系统操作手册 ＡＯＡＷＳ软体安装手册 ＭＭ５模式操作手册及ＡＯＡＷ系统操作手册的资讯包括，但不限于，有关系统开机关机程序、硬体与网路组态、处理结构、资料输入、资料输出、资料储存、组态档、及故障检修方法等。这些使用者手册将会依照情况分别以中文、英文或中英文对照方式编写。 在本年度中将提供一系列的系统训练课程给使用者及作业员，让他们有机会熟悉最新的系统。并将与民航局协调，依据民航局的意见来安训练课程时间表。 有关完成ＡＯＡＷＳ系统建置、验收测试及维护之工作项目包括下列各分项： ．在ＡＯＡＷＳ验收测试、系统保固及维护服务进行期间也将同时支援及维护系统软体 ．完成ＷＡＯＡＷＳ系统验收测试计划书 ．在正式测试开始之前进行ＡＯＡＷＳ系统之内部测试 ．在验收测试开始之前装置第四版系统 ．参与并执行验收测试 (ＳＡＴ及ＲＡＴ) ．完成ＡＯＡＷＳ系统中英文使用者手册 ．主持ＡＯＡＷＳ系统训练课程 ．提供ＡＯＡＷ系统保固及维护期间之服务 文件项目及时程： ──────── ＡＯＡＷＳ验收测试计划书 2002 年 3月 15 日完成ＡＯＡＷＳ系统ＳＡＴ 2002 年 4月 26 日完成ＡＯＡＷＳ系统ＲＡＴ 2002 年 6月 3日完成ＡＯＡＷＳ系统ＲＡＴ 2002 年 6月 14 日ＭＤＳ使用者手册 ＷＭＤＳ使用者手册 ＳＭＤ使用者手册 ＭＭ５模式显示系统使用者手册 ＭＭ５系统操作手册 ＡＯＡＷＳ系统操作手册 ＡＯＡＷＳ软体安装手册 资源需求： ───── 人力： 软体工程 (０．５人年) US $ 55.461 系统管理 (０．５人年) US $ 38.789 系统经理 (０．２人年) US $ 42.675 旅费： 支援ＴＡＭＣ测试平台 (一人一周) US $7.800 支援验收测试 (一人一周) US $9.700 合计 第二项、完成、测试及维护ＭＭ５系统 ──────── 人力资源需求是用人年 (Full Time Equivalent;FTE) 来计算。一般而言，1.0 人年 (十二人月) 是指一个人全时工作一年。员工经费估价是以全时 (full loading－其中包括了 47.3 ％的福利、以及 3％的ＵＣＡＲ费用) 计算。 ＡＯＡＷＳ主计划部份：ＭＭ５数值模式预报系统发展工作将在２００２年度完成。ＭＭ５数值模式将先在ＵＣＡＲ发展及作内部测试成功后，再将完成版的系统软体搬移安全至ＡＯＡＷＳ在气象局之电脑设备中执行、调整组态及完成ＭＭ５系统。 ２００２年度ＭＭ５数直模式预报系统工作主要着重于：【一】完成发展并建置具３ＤＶＡＲ功能、三小时更新预报周期及１３５／４５／１５／５公里解析度组态的ＭＭ５数直模式，【二】将新完成的ＭＭ５系统组态加装至气象局之富士通超级电脑，【三】用气象局之富士通超级电脑来执行、监视、调整及完成ＭＭ５，【四】在保固期间维护ＭＭ５系统。另外，也会加强ＭＭ５系统的监视机能。 ＭＭ５数值模式预报备统的发展工作包括先在ＵＣＡＲ开发、安装、并测试５公里解析度及三小击更新预报周期的ＭＭ５数值模式。必要时需编写、测试及修正有关资料输入、第一个猜测值的输入、前置处理、处理、后处理等所需的软体程式及命令码。修改模式显示系统以显示新的５公里解析度及三小心更新预报周期的结果也是必要的工作。 在５公里解析度及三小心更新预报周期的ＭＭ５数值模式组件安装到气象局的电脑设备上之后，即开始后进行系统作业、检修及除错山作。为了输出新的５公里解析度及三小时更新预报周期的结果至ＴＡＭＣ，需要修改模式输出资料方式。另外，为了资料的一致性，也需要为新的ＭＭ５数值模式组态而更改资料储存的方式。 另一部分在ＭＭ５系统工作包括执行、监视及调整系统。监视是为了鉴定完整的ＭＭ５数值模式 (连３ＤＶＡＲ、新的５公里解析度及三小时更新预报周期在内) 是曾任何问题存在。调整是以加入调节来日自动化及修正有关的问题。在整套ＡＯＡＷＳ的ＭＭ５系统完成之前，将会和ＵＣＡＲ发展出来的最新版本的ＭＭ５整合以及加添在系统软体冻结之前所开发的或修改过的程式、命令码及模式显示系统软体等。 ３ＤＶＡ着发展工作将在本年度完成。这部份的工作包括完成发展背景及观测误美协方差之统计以及观测资料输入法。３ＤＶＡＲ的评估及调整工作包括检验及修正３ＤＶＡＲ的资料输入法以便与三小时更新预报调期组态整合。ＵＣＡＲ将持续不断的发展３ＤＶＡＲ性能。 只要时间与人力许可，ＵＣＡＲ发展出来的３ＤＶＡＲ最新性能也将会被加装到ＡＯＡＷＳ的ＭＭ５３ＤＡＶＲ系统中。 本年度中ＭＭ５的输出资料将利用ＡＯＡＷＳ系统的网路传送至ＴＡＭＣ，以供ＡＯＡＷＳ系统的资料伺服主及显示系统使用。为了传送新的５公里解析度及三小时更新预报周期的结果至ＴＡＭＣ，这资料传送系统将会需要更改。４ＤＶＡＲ方面的研究工作也将由其他研究计划经费支持继续在ＵＣＡＲ进行。 ＡＯＡＷＳ配合计划部份：本年度的工作也包括继续进行在有分散式记忆体平行处理 (Distributed-Memory Parallel - DMP)特性之富士通超级电脑的ＭＭ５系统软体程式平行化。本项工作包括模式执行程式之平行化，系统程式码之平行化，平行化程式码之测试、分析和修正。这个工作程序也包括针对最有可能平行化的程式码做ＭＭ５系统表现之分析。这部分之程式码也将会优先被平行化及最佳化。ＭＭ５３ＤＶＡＲ系统程式码之平行化也是本项工作的一部分。 ．完成有３ＤＶＡＲ功能、３小时更新周期与１３５／４５／１５５公里网格点组态的ＭＭ５数值模式系统 ．在气象局装设与测试有３ＤＶＡＲ功能、３小时更新调期与１３５／４５／１５／５公里解析度的ＭＭ５数值模式系统 ．调整与完成有３ＤＶＡＲ功能的１３５／４５／１５／５公里解析度 (３小时更新周期) 的ＭＭ５数直模式 ．完成发展３ＤＶＡＲ背景场及观测场误差的协方差 ．完成发展３ＤＶＡＲ观测资料输入法 ．根据不同平行化处理的结果来改良及最佳化ＭＭ５系统程式码 ．继续在ＵＣＡＲ进行４ＤＶＡＲ之研究工作 ．维护验收后的ＡＯＡＷＳＭＭ５数值模式系统 文件项目及时程： ──────── 验收在气象局之富士通ＶＰＰ５０００超级电脑执行，具３ＤＶＡＲ功能、３小时更新周期及１３５／４５／１５／５公里解析度的ＭＭ５数值模式系统 2002 年 6月 17 日资源需求： ───── 人力： 模式研究员 (0.75人年)US $101,800３ＤＶＡＲ研究员 (1.00人年)US $104,600模式平行化工程师 (ＡＯＡＷＳ配合计划) (0.5 人年)US $9,700 电脑维护服务费用 US $ 23,400旅费： 三人 (每人一周)US $ 23,400小计： ＡＯＡＷＳ主计划部分 US $239,500ＡＯＡＷＳ配合计划部分 US $ 75,000----------- 合计 US $314,500第三项、计划管理 ＵＣＡＲ将继续主导ＡＯＡＷＳ整体系统工作，并由ＵＣＡＲ的合作伙伴，资讯工业策进会，提供软体与系统工程以及计划管理上的支援。在ＡＯＡＷＳ计划执行期间，ＵＣＡＲ将会继续与ＴＥＣＲＯ的指定意表，民航局，并肩合作，当必要时适当地处理与计划有关的疑问或意见。ＵＣＡＲ将出席计划检讨会议，以确保整个计划依照预定时程进行。计划管理工作的主要项目包括开发、协调、及管理ＵＣＡＲ与其合作伙伴，资讯工业策进会，所负责的工作，回覆ＴＥＣＲＯ的指定代表，民航局，之例行资讯需求，处理与本计划有关之机构间的连系工作如民航局、民航局的合作伙伴气象局、及各航空公司。另外加上准备计划进度报告，参加与ＡＯＡＷＳ计划有关之会议，审查及缴交完成的文件，准备以缴交与计划有关之沟通文件，管理与ＡＯＡＷＳ计划有关之合约及下包合约，及与参与计划之机构间之文件沟通等。 ＡＯＡＷＳ计划管理工作包括下列各分项： ．开发、协调、餐理ＵＣＡＲ与资讯工业策进会所负责的工作 ．回覆民般局之资讯需求 ．与相关单位如民航局、气象局、及航空公司的连系工作 ．准备计划进度报告偶保固期间之工作报告 ．出席与ＡＯＡＷＳ计划有关之会议 ．准备及缴交应缴之文件 ．准备及撰写与ＡＯＡＷＳ计划有关之书信文件 ．必要时更新ＡＯＡＷＳ系统扩充计划规划书 ．ＡＯＡＷＳ合约管理 (安排工作人员与预算等) 交件项目及时程： ──────── 进度报告－第一期报告 2002 年 4月 19 日进度报告－第二期报告 2002 年 7月 19 日保固期之工作报告－第一期报告 2002 年 10 月 11 日保固期之工作报告－第二期报告 2002 年 12 月 6日资源需求： ───── 人力： ＵＣＡＲ行政助理 (0.25人年)US $ 22,050ＵＣＡＲ计划管理 (0.2 人年)US $ 44,100ＩＩＩ计划管理 (0.5 人年)US $ 52,500旅费： 出席民航局的计划规划会议 (一人二次各一调)US $ 15,600采购服务 US $ 11,825----------- 合计 US $146,075三月工作时程表 参照附件所列之本会计年度 (ＦＹ２００２年) 工作时程表 (Gantt Chart) 四预估服务费用 ＡＯＡＷＳ主计划部份： ＡＯＡＷＳ系统之建置、测试及维护 US $154,425 ＭＭ５数值模式的评估、测试及维护 US $239,500 ＡＯＡＷＳ计划管理 US $146,075 ----------- 小计 US $540,075新增费用 ＭＭ５模式平行化 US $ 75,000 二期航厦ＭＤＳ US $ 15,000 ----------- IA#5合计 US $630,000