台州市交通局： 你局《关于要求组织对三门县石岭公路亭旁至金干段改建工程初步设计文件审查的请示》（台交〔2009〕203号）悉。2009年11月19日，我厅委托省公路局主持了该项目的初步设计审查会议。现将初步设计审查专家组意见印发给你局，请据此继续推进前期工作，抓紧办理相关审批手续。 附件：三门县石岭公路亭旁至金干段改建工程初步设计概算核定表 浙江省交通运输厅办公室 （代章） 二○一○年二月二十二日 （联系人：方龙飞，电话：0571-87804981）
三门县石岭公路亭旁至金干段改建工程初步设计审查专家组意见
根据省交通运输厅《关于组织三门县石岭公路亭旁至金干段改建工程初步设计审查的通知》（浙交会〔2009〕383号），2009年11月19日，省公路局在杭州主持召开了该项目的初步设计审查会议。参加会议的有台州市、三门县等有关单位的代表，并成立了专家组（名单附后）。与会代表听取了设计单位浙江公路水运工程咨询公司关于该项目的初步设计情况介绍，认真地审阅设计文件并进行了讨论。现将主要意见综述如下：
一、路线走向及工程规模
赞同本项目起点为三门县亭旁镇老石岭公路K6＋900处，经坝头村，终点为金干村，与石岭公路佃石水库复建段相接。路线全长6.39公里。其中大桥280延米/2座。
其初步设计所确定的路线走向和工程规模基本符合“工可”批复意见。
二、技术标准
赞同本项目采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中二级公路技术标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽10米，其中K6＋900-K9＋020段路基宽15米，行车道宽2×3.5米，桥涵与路基同宽。桥梁设计荷载标准公路-Ⅱ级，路面设计标准轴载：BZZ-100；大、中桥设计洪水频率1/100，涵洞及路基设计洪水频率1/50。
其余技术指标须符合相应技术标准要求。
三、路线
（一）基本赞同初步设计提出的路线起终点位置及路线主要控制点。
（二）K9＋400-K12＋200段，初步设计提供了2个方案。推荐K方案，起于K9＋400，往西南方向于K10＋238处跨越亭旁溪，在K10＋500位置接原有老石岭公路，沿老路往南，在下吴村东侧再次跨越亭旁溪，与比较方案BK12＋250相对应桩号为K12＋200，路线全长2.80公里，其中桥梁2座280米，路基土石方10.26万方，拆迁房屋101平方米，征地6.22公顷，工程投资约3706万元；A方案，起于BK9＋400，路线沿亭旁溪东侧布线，经石滩村西南侧，继续沿亭旁溪东侧南下，于BK12＋250处接推荐方案，路线全长2.85公里，其中路基土石方10.26万方，拆迁房屋246平方米，征地7.73公顷，工程投资约3595万元。推荐方案具有节约土地、利用部分老路、有利群众出行等优点，赞同设计推荐的K方案。
（三）K12＋200-K13＋288段，设计提出2个方案：推荐K方案，起于K12＋200，路线在亭旁溪东侧沿山岭布线，穿越小山包，最终在金干村东侧接已建成石岭公路佃石水库段，终点桩号为K13＋288.621，路线全长1.089公里，其中路基土石方12.86万方，拆迁房屋20平方米，征地3.42公顷，工程投资约2259万元；B方案，起于BK12＋250，路线往南在坝头村东侧、河曲部位两次跨越亭旁溪，最终在金干村东侧接已建成石岭公路佃石水库段，终点桩号为BK13＋367.254，路线全长1.117公里，其中路基土石方11.61万方，桥梁2座280米，征地3.24公顷，工程投资约2661万元。K方案桥梁少280米，造价低402万元，经综合技术经济比较，赞同设计推荐的K方案，但路线与在建高压铁塔重叠，建议设计做进一步优化。赞同设计补充文件方案。
（四）K12＋760-K13＋000段，纵坡较大，土石方工程量大，建议进一步优化平纵线型。
四、路基、路面
（一）基本赞同初步设计提出的路基横断面布置形式及一般路基设计方案。
（二）赞同本项目采用沥青砼路面，填方路段：上面层采用4厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层6厘米厚AC－20C型沥青砼。基层采用20厘米厚水泥稳定碎石，底基层采用20厘米水泥稳定碎石。挖方路段增设15厘米厚级配碎石垫层。建议基层采用振动成型法施工。
（三）本项目填土高度不高，建议采用矮挡墙，以节约用地。
（四）K10＋950-K11＋100、K12＋300-K13＋000等沿溪易受冲刷路段建议进一步复核挡墙防冲刷设计，确保路基稳定。
（五）低填方路段边坡建议取消植草防护。
（六）建议土路肩硬化。
五、桥涵
（一）K10＋238上蒋大桥、K11＋972下吴大桥设计单位提出了上部结构采用20米跨径预应力砼小箱梁，简支变连续结构，下部结构桥台采用U型台、扩大基础； 桥墩采用柱式墩、桩基础。建议对20米和25米预应力小箱梁上下部结构作进一步经济比选，确定合理的桥型方案。
（二）设计单位应进一步探明桥址处的水文和地质情况，根据实际地形和地质状况合理确定桥梁的桩径、桩长。
（三）建议取消桥头搭板。
（四）请设计单位在施工图设计阶段详细调查，根据地形、水文及排水等资料，合理确定涵洞结构类型、涵洞进出口型式及涵洞位置，细化涵洞设计。
六、请设计单位补充完善主要交叉口设计。
七、请设计单位根据国家和省有关规定，结合本项目的实际情况，进一步完善全线交通安全设施设计。
八、请设计单位按上述审查意见，进一步优化和完善设计，并调整概算，编制补充设计文件。
九、本工程涉及发改、规划、国土、水利、环保、城建、农林等有关部门和沿线乡镇的有关事宜，请三门县政府做好协调工作，以利工程顺利实施。
十、本项目建设工期为24个月。
