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嘉善县交通局： 你局《关于要求审批嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段改扩建工程施工图设计文件的请示》（善交〔2010〕06号）悉。根据省发改委《关于嘉兴平湖至江苏黎里公路嘉善段改扩建工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2009〕169号）确定的建设规模、技术标准、总投资和工期，浙江省交通规划设计研究院完成了该项目的施工图设计，浙江公路水运工程咨询公司对施工图进行了初审。2010年1月9日，你局在嘉善组织专家和相关部门人员对该施工图设计进行了审查，提出了专家组意见。设计单位根据咨询单位的初审意见和专家组意见对该施工图设计进行了修改完善，现批复如下： 一、该项目施工图设计文件基本符合交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，设计文件已经参考了初审报告意见，并按照专家组审查意见进行了补充修改和完善，设计文件和基础资料较齐全，图表规范，施工图设计深度达到了规定的要求。同意修改后的施工图设计文件交付使用，作为工程实施的依据。 二、同意本项目主线拓宽工程按交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的双向四车道一级公路技术标准进行拓宽，设计速度采用100公里/小时，结合已建成工程断面宽度，拓宽后路基宽度27.0米（老路宽13.5米），其路幅布置为：2米中央分隔带＋2×0.5米左侧路缘带＋2×7.5米行车道＋2×0.5米隔离带＋2×3.5米硬路肩（含右侧路缘带）＋2×0. 5米土路肩。桥梁与路基同宽，新建桥梁设计荷载等级采用公路-I级；路面设计标准轴载BZZ-100；大、中、小桥设计洪水频率1/100； 同意平黎公路嘉善连接线段按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的双向四车道一级公路技术标准进行拓宽，设计速度采用80公里/小时，结合已建成工程断面宽度，拓宽后路基宽度25.25米，其路幅布置为：2米中央分隔带＋2×0.5米左侧路缘带＋2×7.5米行车道＋2×0.5米隔离带＋2×2.5米硬路肩（含右侧路缘带）＋（0.75＋0.5）米土路肩。新建桥梁设计荷载等级采用公路-I级；路面设计标准轴载BZZ-100；大、中、小桥、涵洞设计洪水频率1/100。 同意平黎公路嘉善南站连接线段为双向六车道，兼顾城市道路功能，设计速度采用80公里/小时，路幅宽度根据实际地形特点分别为35至68米。新建桥梁设计荷载等级采用公路-I级；路面设计标准轴载BZZ-100；大、中、小桥、涵洞设计洪水频率1/100。 三、同意主线拓宽段路面面层采用5厘米厚AC-13细粒式沥青砼＋7厘米厚AC-20中粒式沥青砼，基层采用35厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米级配碎石；嘉善连接线段新拼路面面层采用5厘米厚细粒式AC-13沥青砼＋7厘米厚中粒式AC-20沥青砼，基层采用35厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米级配碎石；老路采用5厘米厚细粒式AC-13沥青砼罩面处理；嘉善南站连接线段行车道路面面层采用4厘米厚细粒式AC-13C沥青砼＋7厘米厚中粒式AC-20C沥青砼；辅车道路面面层采用3厘米厚细粒式AC-13C沥青砼＋5厘米厚中粒式AC-16C沥青砼，基层采用35厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米级配碎石。采用骨架密实结构振动成型法设计施工。 四、本项目主线共有大桥916米/3座。 五、同意创业河大桥上部结构设计采用12×20米预应力砼空心板梁设计，风桐河桥上部结构设计采用7×16＋25＋7×16米预应力砼空心板梁设计。凌塘湾桥设计采用5×20＋11＋15＋11＋20＋30＋20＋11＋6＋4×20米预应力砼空心板梁。 同意其它中、小桥上部结构采用预应力砼空心板结构，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 六、同意沪杭高速分离式立交桥上部结构采用25×30米预应力砼小箱梁结构，下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。 七、原则同意设计单位编制的施工图预算在概算范围内。 八、各参建单位应严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自修改。 九、请建设单位按照公开、公平、公正原则，合理选择施工、监理单位，组织好工程的标化建设、安全生产和文明施工，并督促设计单位做好施工期的服务工作，确保工程按期保质建成通车。