法邦网—法律法规查看

龙泉市交通局： 你局《关于上报51省道遂龙线龙泉段公路改建工程土建部分施工图设计的请示》（龙交〔2009〕67号）悉。根据省发改委《关于51省道遂龙线龙泉段公路改建工程初步设计批复的函》（浙发改设计〔2009〕129号）确定的建设规模、技术标准、总投资和工期，杭州市交通规划设计研究院完成了该项目的施工图设计，浙江公路水运工程咨询公司对施工图设计进行了初审。2009年12月4日，龙泉市交通局在龙泉组织专家和相关部门人员对该施工图设计进行了审查，提出了专家组意见。设计单位根据咨询单位的初审意见和专家组意见对该施工图设计进行了修改完善。现批复如下： 一、51省道遂龙线龙泉段公路改建工程施工图设计文件基本符合交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的要求，设计文件已经参考了初审报告意见，并按照专家组审查意见进行了补充、修改和完善，设计文件和基础资料较齐全，图表规范，施工图设计深度达到了规定的要求，同意修改后的施工图设计文件交付使用，作为工程实施的依据。 二、同意本项目起点为龙泉与遂昌交界处的老虎跳，路线经碧源、住龙、山坑、锦溪，终于与53省道二期改建工程相接处的牛头岭。路线主线长约33.9公里，连接线长约3.3公里，其中大桥1410米/9座，中桥496米/8座，长隧道2945米/1座，中隧道1300米/2座，短隧道335米/1座，涵洞111道。 同意主线按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的二级公路技术标准设计，设计速度60公里/小时（k8＋850～k20＋950段采用40公里/小时），路基宽10米（k15＋720～k20＋950段路基宽度在8.5～10米间灵活运用）。桥涵与路基同宽，隧道净宽10米，净高5米。 连接线设计速度40公里/小时，路基宽10米。 三、同意路面面层采用4厘米AC-13C型＋6厘米AC-20C型沥青砼结构。基层采用20厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石，挖方路段设20厘米级配碎石垫层。水稳层采用振动成型法施工。 四、同意住龙镇三号桥采用54＋100＋54米预应力砼连续刚构桥。同意20米跨径以内桥梁采用预应力砼空心板梁，20米跨径以上桥梁采用预应力砼T梁。同意下部结构采用柱式墩（桩基础），桥台采用重力台（扩大基础）或肋式台（桩基础），桥面铺装采用4厘米AC-13C型＋6厘米AC-20C沥青砼＋10厘米水泥砼。 五、同意隧道路面采用复合式路面结构，面层采用4厘米AC-13C型沥青砼，基层采用26厘米C40水泥砼。 六、原则同意设计单位编制的施工图预算控制在概算范围内。 七、各参建单位应严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自修改。 八、请建设单位按照公开、公平、公正的原则，合理选择施工、监理单位，组织好工程的安全生产、文明施工，并督促设计单位做好施工期的服务工作，确保工程按期保质建成通车。