浙江省发改委关于余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程可行性研究报告批复的函
（浙发改函〔2010〕198号）
省交通运输厅：
你厅《关于报送余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2010〕110号）及余杭区发改局和德清县发改委有关文件收悉。经研究，现将主要内容批复如下：
一、建设的必要性
余杭老320国道至德清申嘉湖杭高速新市互通公路是连接德清和余杭的主要公路之一，也是德清融入杭州都市经济圈的重要道路。该区域现有道路等级低、跨京杭运河的老五杭大桥已是危桥，急需建设和改造。该项目的建设对完善区域干线公路网络，充分发挥杭州都市圈和申嘉湖杭高速公路的辐射作用，推进区域城市化进程具有重要作用。项目符合余杭区、德清县公路水路交通“十一五”发展规划。
二、建设规模和技术标准
该项目起点为老320国道与规划荷禹路交叉处，路线向北沿荷禹路规划线位跨京杭运河，在k9＋249进入德清境，利用既有镇西路拓宽改建，在k13＋409附近接上在建的申嘉湖杭高速公路新市互通连接线，然后沿新市互通连接线拓宽，终点为新市互通出口处，路线全长约16.3公里，其中余杭段约9.3公里，德清段约7.0公里。
项目采用交通部颁《公路工程技术标准》（jtg b01-2003）中一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。起点至k9＋800段按六车道标准设计，路基宽41.0米；k9＋800至终点段按四车道标准设计，路基宽24.5米。桥涵设计汽车荷载等级为公路-i级。
三、项目总投资及资金筹措
项目总投资约17.3亿元，其中余杭段约14亿元，德清段约3.3亿元。建设资金由省交通厅补助14300万元（其中余杭段10200万元，德清段4100万元），其余资金分别由余杭区、德清县财政出资解决。项目分别由余杭区交通局、德清县交通局组织实施。
四、招标投标
按照《招标投标法》和《浙江省招标投标条例》等有关规定，本项目施工、监理及重要原材料、设备的采购采用公开招标方式。
五、其他
该项目的建设将减少车辆燃油消耗，具有明显的节能效益。建议在初步设计阶段进一步明确工程建设中节能降耗措施。优化五杭大桥等桥梁的桥型、配跨及基础形式，确保结构安全、经济、合理。进一步完善与相关道路的交叉方案设计，尽量降低工程造价和节约土地。
根据《浙江省人民政府办公厅转发省发改委关于做好全省投资项目管理信息系统运行工作意见的通知》（浙政办发〔2009〕172号）要求，请相关职能部门在完成该项目审批事项后及时录入相关审批信息，请投资主管部门和项目单位在项目符合《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发[2007]64号）要求的八项开工条件后，及时录入实施进展信息。
二○一○年五月三十一日
