此次座谈会由叶青等10多位市人大代表自发牵头组织，并邀请了部分市民代表参加活动。大家纷纷对“宜停车”收费的调低“点赞”，并为其进一步完善服务提出意见建议。
市人大代表就“宜停车”收费相关问题展开询问和调研，
市道交中心表示将优化系统
探索先停车后付费模式
备受市民诟病的“宜停车”预缴费模式可望改变，目前市道路交通管理事务中心（以下简称道交中心）正在对先停车后付费模式进行探索。昨天下午，主题为“宜停车持续关注中”的座谈会在道交中心举行，记者从会议中了解到以上信息。
此次座谈会由叶青等10多位市人大代表自发牵头组织，并邀请了部分市民代表参加活动。大家纷纷对“宜停车”收费的调低“点赞”，并为其进一步完善服务提出意见建议。
点赞：效率最高的一次询问案
此次座谈会是对今年市两会期间专题询问的跟进。6月1日，市六届人大一次会议期间，叶青代表在网络民意调查的基础上，领衔发起对“宜停车”收费问题的询问，引发各界关注。
市道交中心主任车小平表示，询问会后，根据代表的意见，道交中心制定了具体整改方案，并分解成29项工作任务，目前已完成了10多项。比如，询问会后第三天，就推出了首次超时停车免罚机制。前几天，又大幅调低了路边临时泊位收费，首三小时收费减少四成。
这些改进措施的推出，得到代表和市民的“点赞”。连任四届市人大代表的郑学定就表示，这是自己当代表以来效率最高的一次询问案，对政府部门积极回应代表建议的态度“非常满意”。肖幼美代表则认为，此次询问实现了“三赢”——代表作用得到发挥，政府部门的工作得以推动，市民得到实惠。
建议一：调整停车预缴费模式
当前“宜停车”使用的是预缴费模式，这让许多市民感到不便。
“我们出去办事，很难判定需要半小时、一小时，还是更长时间。这种预缴费模式让我们办事也办不踏实，时时还得惦记着是不是超时了，要不要补缴费用。万一忘记补缴，还要面临罚款，实在是太不便民了！”杨加禄代表建议改成先停车后付费的模式。
这个建议得到很多代表的附议。陈锦花代表认为，道交中心担心若不预缴费有人会“跑单”实属“过虑”。现在就连网络购物都可以货到付款，何况车辆还有年审程序作保障呢。
建议二：取消“宜停车”超时罚款
目前，若出现泊位内超时违停，车主需缴纳超出时间的双倍停车费，且未按时补缴的，还将缴纳违停罚款500元。赵广群代表认为，这项罚款于法无据，应该取消。
赵广群是一名律师，他说，将车停在“宜停车”车位外，那是违停，罚款没问题。可是“宜停车”原本划有车位，是道路交通服务，应该与交警的罚款区别开来。没有足额缴费，只要离开前缴足，或者在一定时间内缴足即可。“目前的行政事业性收费，滞纳金顶多才3%，‘宜停车’高额罚款不合理。”
建议三：路边停车收费还有下调空间
昨天的座谈中，代表与市民都认为，路边停车还应该精细化管理，收费仍有进一步下调的空间。
郑学定代表说，根据测算，当前我市白天“宜停车”泊位占有率仅三成，这说明我们的收费标准仍然高于市民的心理预期。一方面是深圳停车位紧张，另一方面却是路边车位的长期空置，造成了巨大的资源浪费。
赵广群代表也表示同意，他认为，当前“一刀切”的收费标准不合理，商业中心路段与住宅小区附近的车位收费标准应该有所区分。建议根据“宜停车”系统运行一年来的数据进行细分，一些使用率低的泊位，就应该调低或者取消收费。
回应：探索刷深圳通缴费模式
车小平对代表们提出的意见和建议表示感谢。他透露，大家“吐槽”较多的停车预缴费模式不合理问题，道交中心非常关注。目前，该中心正在对“宜停车”系统进行优化，其中就包括对先停车后付费的模式和刷深圳通缴费的模式进行探索，力求最大限度方便市民。
事实上，自专题询问后，叶青代表就一直持续关注“宜停车”相关问题，并多次与交道中心负责人沟通。她表示，“我会一直关注到市民满意为止，明年的两会前，我还要对‘宜停车’问题进行民意调查。”
